Torque Sensor Knowledge Torrgodsdelning

I livet tror jag att alla har stött på sådana problem. Momentsensorn är defekt. När vridmomentsensorn misslyckas kommer det att medföra mycket problem. Är det allvarligt blir det en trafikolycka! Så var försiktig. Hittade att denna momentsensor är trasig, för att repareras i tid.

 

Vridmomentsensorer används vanligtvis för att mäta storleken och riktningen på vridmomentet som appliceras av föraren på ratten och omvandla det till en elektrisk signal. Effekten omvandlas till ECU:n, som tar emot denna signal och hastighetssignalen, och bestämmer riktningen och storleken på hjälpeffekten. Därför blir det styrande vridmomentet mindre vid körning i låg hastighet och måttligt större vid körning i hög hastighet, vilket är en av de viktiga komponenterna i det elektroniskt styrda kraftrotationssystemet.

 

För närvarande kan C-momentsensorn delas in i två typer: kontakt och icke-kontakt. Beröringsfria momentsensorer är också kända som glidande vridmomentsensorer med variabelt motstånd. Kontaktmomentsensorer installerar en torsionsstång mellan styraxeln och styrdrevet, använder släpringar och potentiometrar för att mäta torsionsstångens deformation när styrsystemet fungerar och omvandlar det till en spänningssignal. Den beröringsfria momentsensorn har två par polära ringar. Om den relativa rotationen mellan den ingående axeln och den utgående axeln inträffar, kommer luftavståndet mellan de polära ringarna att ändras, den elektromagnetiska induktionskoefficienten kommer att ändras, spolen kommer att generera en inducerad spänning, omvandla spänningssignalen till en vridmomentsignal, och Fördelarna med beröringsfria momentsensorer är liten storlek och hög precision.

 

Dessutom kan vissa sensorer även mäta storleken och riktningen på rattens vinkel. Vridmomentmätning är ett komplext system, hög kostnad, såsom Toyota-fordon på rattmotorn, vridmomentsensorn och rattstången integrerade i rattstångsenheten, så att styrningen är mer tillförlitlig.

 

Generellt sett, när vridmomentsensorn är skadad eller dålig prestanda, kan styrsystemet uppleva följande typer av fel:

1. Svårighet att svänga; De vänstra och högra vridmomenten är olika eller de roterande vridmomenten är ojämna.

2, vid körning ändras inte vridmomentet med hastigheten, eller så kan ratten inte rotera normalt.

3, P/S-varningslampan på instrumentet tänds.

 

Det finns många anledningar till att processsignalen för momentsensorn är instabil. Generellt sett finns det tre aspekter: För det första är vridmomentsensorn inte väl installerad, axeln är inte parallell, vilket kommer att leda till instabil signalutgång, och sensorn skadas lätt i ett sådant tillstånd under lång tid. För det andra är den elektriska spänningen instabil. Vridmomentsensorn är i allmänhet positiv eller negativ 15V dubbelspänningsströmförsörjning drivs också av 24V eller andra spänningar, och instabiliteten hos strömförsörjningsspänningen kommer att göra att utsignalen blir instabil.

 

Det tredje skälet är också lätt att förbise. Detta är störningar från andra maskiner bredvid vridmomentsensorn. Till exempel finns det en frekvensomvandlare bredvid momentgivaren, och utsignalen är lätt att vara instabil. Lösningen är att lägga till en 1:1 isoleringsbrytare framför sensorns strömförsörjning.